溫濕度試驗箱制冷系統(tǒng)三級離心式制冷機結構如何

一、溫濕度試驗箱制冷系統(tǒng)壓縮機／電動機組合：

   1. 導流葉片：兩套可調的壓縮機入口導流葉片以實現(xiàn)壓縮機的容量控制在外面的電動節(jié)球連桿操縱器控制的，以調節(jié)蒸發(fā)器制冷量的大小。

   2. 葉輪：全封閉的葉輪是由高強度的鋁合金制造的，它直接連接在電動機的轉子粕上，轉速3000r/min。葉輪經過靜力和動力平衡試驗和4500r／min的超速試驗，壓縮機電動機組合的平衡試驗，其最大振幅為I密耳(1密耳＝0．艙仇皿)，這一數(shù)值是在電動機外完測得。

   3. 壓縮機外殼：壓縮機有3個可分開的蝸殼殼體，蝸殼由高強度球墨鐵制造。沿葉輪外周有一困等寬的頸表道，稱為擴散器，再外圍是一變截面的蝸殼以收集冷煤氣體。擴散器壁面經過精密的機械加工，以保證效率最高。殼體經過靜力和動力試驗，其最大振幅為0.0245mm。

   4. 電動機：電動機為全封閉二級鼠籠式，用冷媒冷卻。電動機可保證在額定功率下連續(xù)運行。限制負荷系統(tǒng)對超負荷運行提供保護。轉子軸由熱處理碳鋼制造，其運轉速度小于第一向界速度。在未形成正油壓時，控制電路可以防止電動機通電。轉子用鍵銷定在電動機的軸上。電動機的粕直接聯(lián)動壓縮機葉輪。在電動機和各級壓縮機之間，采用迷宮式密封，以防止冷媒氣體漏出。200-600/3/50的電動機給出6個接線柱，2300-6600/3/20  的電動機給出了3個接線柱。接線柱外有接線盒包住。

   5. 電動機的冷卻：電動機用冷媒液體冷卻，該冷卻系統(tǒng)無活動部件。冷媒液體自冷凝器或節(jié)能器來，并在定子粗線及轉子與定子之間均勻流動。電動機的線組經過特別的絕緣以適合冷媒環(huán)境下運行。

   6.  潤滑系統(tǒng)：潤滑系統(tǒng)包括油泵、油加熱器、油冷卻器和油過濾器等?？刹鹦兜挠捅糜?font style="font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; margin: 0px; padding: 0px;">1/4x735．499w(1／4馬力)的電動機帶動，以保證在任何時間內把有壓的油供應給壓縮機的兩個軸承。油泵浸在集油槽內。加熱器將油保持在適當?shù)臏囟?，使冷媒和油的親和力最小。潤滑油用冷媒冷卻，以保持油的適當粘度。

二、溫濕度試驗箱制冷系統(tǒng)蒸發(fā)器介紹：

   1. 簡體和水室：蒸發(fā)器外殼用碳鋼制造，并符合美國ansl/ashrae15-1978／安全規(guī)范。筒

體外有一個測冷媒溫度的插座，供安插低溫控制器使用。蒸發(fā)器水側工作壓力為1．03mpa或2.06mpa(10．5kgf／cm或21kgf/cm)。簡體的兩端有水室，從水室接出的短管可作法蘭接口。

   2. 托管板：托管板用厚鋼板制造，焊接在簡體的兩端。托管板上面鉆有許多孔，每個孔里用機械加工3道環(huán)形口，當管于用機械脹管法套奸后，保證簡體內的冷媒側和水側之間的密封。沿簡體軸向長度方向設有托管板，以防止銅管作相對位移。

   3. 銅管：管材選用無縫銅管，外表面帶翼，內表面有兩樸25．4I19的內表面帶螺旋，19D凹的內表面，為光滑管。銅管用機械脹管法固定在托管板上。銅管可以單獨抽出更換。

   4. 擋液板：擋液板由多層金屬孔板組成，沿蒸發(fā)器全長分布，以防止液態(tài)冷媒進入壓縮機。

   5. 冷媒分配器：液態(tài)冷媒分配器布置在蒸發(fā)器的底部，以保證蒸發(fā)器全長上和負荷變化時均能均勻淋濕傳熱表面，同時也可以防止高速的冷媒噴到銅管上。

   6. 冷媒流量控制：復式孔口流星控制裝置無活動部件，其作用在于保持冷媒在冷凝器與蒸發(fā)器之間適當?shù)膲翰?，以及冷凝流向蒸發(fā)器的液態(tài)冷媒量。

   7. 簡體試驗：蒸發(fā)器簡體冷媒一側作了真空試驗和加壓試驗，試驗壓力為0.32mpa(3.2kgfcm表壓)。試驗壓力為10-1.5倍的工作壓力，但不得低于1．57Mpa(16kgf/cm)。

三、溫濕度試驗箱冷凝器／熱回收冷凝器

   1. 簡體和水室：冷凝器外殼用碳鋼制造，并符合美國ansl/ashrae15-1978 安全規(guī)范

凝器水側工作壓力為1.03mpa和2.06pa(10.5kgf/cm和21kgf/cm)。簡體的兩端有水室

水室接出的短管可做法蘭接口。

   2. 托管板：托管板用厚鋼板制造，焊在簡體的兩端。托管板上面鉆有許多孔，每個孔里用機械加工3次。http://www.frameer.com